6月8日，人们在“鉴真号”轮上拍照留念。
当日，中日国际轮渡有限公司旗下的“鉴真号”轮在上海港国际客运中心码头举行首航仪式。该船是由中国船企自主研发、设计和建造，总长167.2米，型宽25米，载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节。作为一艘非短程国际航行客滚船，该轮定期往返于上海、大阪和神户，除承载旅客外，还可同时装载轿车、载重汽车等。
新华社记者 王翔 摄pagebreak
6月8日拍摄的“鉴真号”轮内部房间。
当日，中日国际轮渡有限公司旗下的“鉴真号”轮在上海港国际客运中心码头举行首航仪式。该船是由中国船企自主研发、设计和建造，总长167.2米，型宽25米，载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节。作为一艘非短程国际航行客滚船，该轮定期往返于上海、大阪和神户，除承载旅客外，还可同时装载轿车、载重汽车等。
新华社记者 王翔 摄pagebreak
6月8日拍摄的“鉴真号”轮的休闲区域。
当日，中日国际轮渡有限公司旗下的“鉴真号”轮在上海港国际客运中心码头举行首航仪式。该船是由中国船企自主研发、设计和建造，总长167.2米，型宽25米，载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节。作为一艘非短程国际航行客滚船，该轮定期往返于上海、大阪和神户，除承载旅客外，还可同时装载轿车、载重汽车等。
新华社记者 王翔 摄pagebreak
6月8日拍摄的“鉴真号”轮的客房内景。
当日，中日国际轮渡有限公司旗下的“鉴真号”轮在上海港国际客运中心码头举行首航仪式。该船是由中国船企自主研发、设计和建造，总长167.2米，型宽25米，载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节。作为一艘非短程国际航行客滚船，该轮定期往返于上海、大阪和神户，除承载旅客外，还可同时装载轿车、载重汽车等。
新华社记者 王翔 摄pagebreak
6月8日拍摄的停靠在上海港国际客运中心码头的“鉴真号”轮（无人机照片）。
当日，中日国际轮渡有限公司旗下的“鉴真号”轮在上海港国际客运中心码头举行首航仪式。该船是由中国船企自主研发、设计和建造，总长167.2米，型宽25米，载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节。作为一艘非短程国际航行客滚船，该轮定期往返于上海、大阪和神户，除承载旅客外，还可同时装载轿车、载重汽车等。
新华社发（王海燕摄）pagebreak
6月8日拍摄的停靠在上海港国际客运中心码头的“鉴真号”轮（无人机照片）。
当日，中日国际轮渡有限公司旗下的“鉴真号”轮在上海港国际客运中心码头举行首航仪式。该船是由中国船企自主研发、设计和建造，总长167.2米，型宽25米，载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节。作为一艘非短程国际航行客滚船，该轮定期往返于上海、大阪和神户，除承载旅客外，还可同时装载轿车、载重汽车等。
新华社发（王海燕摄）pagebreak
6月8日拍摄的停靠在上海港国际客运中心码头的“鉴真号”轮（无人机照片）。
当日，中日国际轮渡有限公司旗下的“鉴真号”轮在上海港国际客运中心码头举行首航仪式。该船是由中国船企自主研发、设计和建造，总长167.2米，型宽25米，载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节。作为一艘非短程国际航行客滚船，该轮定期往返于上海、大阪和神户，除承载旅客外，还可同时装载轿车、载重汽车等。
新华社发（王海燕摄）
